Estudio, diseño y cálculo estructural de una pasarela peatonal sobre la N123a, en el término municipal de la Puebla de Castro (Huesca)

En el transcurso de los últimos años, desde el gobierno de Aragón, se ha fomentado la construcción de nuevas vías ciclistas con el fin de poder aunar la práctica del ejercicio físico en un entorno de gran valor natural. (...) Por ese motivo, el presente proyecto nace como una necesidad para la conexión de las poblaciones situadas en el lado Oeste de la carretera con el Embalse y por ende, a todas sus zonas de explotación turísticas. Esta necesidad se ve aumentada dado que el 90% de los veraneantes que se dirigen al lago no hacen uso del transporte privado sino que directamente cruzan corriendo al otro margen de la nacional. El proyecto constructivo que nos atañe genera por tanto una nueva vía de comunicación con el entorno, eliminando la necesidad de tener que desplazarse con vehículo privado y potenciando una vez más el uso de la bicicleta en el entorno. El diseño, adaptado al paso de ciclistas, permitirá un mayor flujo de turistas hacia las diferentes zonas de recreo construidas estos últimos años en el Embalse

Diseño de las líneas de vapor para el calentamiento de los tanques de almacenamiento de combustible de la central térmica Miraflores

La presente tesis describe el diseño de un sistema para vapor, que deberá suplir el calentamiento del sistema de almacenaje y distribución de combustible, en el área de tanques de la central termoeléctrica. El primer capítulo presenta la teoría de generación de vapor para sistemas de calentamiento industrial con vapor de agua, comprende la normativa internacional de sistema vapor ASME B31.1 POWER PIPING, normativa de tubería para sistemas de vapor ASTM A53., y recomendaciones de los fabricantes de los equipos a utilizarse. En el segundo capítulo se analiza los recursos disponibles en la central térmica, específicamente en el área de tanques de almacenamiento, y del área en referencia. En el tercer capítulo se diseña el sistema para vapor, los diámetros requeridos para transportar el vapor atreves del sistema, dimensionar los distribuidores de vapor necesarios, selección de las líneas tracer y diseño del sistema de retorno de condensado, con sus respectivos accesorios. En el cuarto capítulo se realiza el análisis de costos requeridos, para la construcción del diseño propuesto

Simultaneous obtention of multicomponent ferroalloy and slag from black sands for the development of electrical arc welding consumables

10 páginas, 3 figuras, 8 tablas.[ES] En este trabajo se expone una caracterización química y mineralógica de las arenas negras del placer Mejías de Sagua de Tánamo, el más importante placer litoral de playa del noroeste de Cuba Oriental. A partir de estas caracterizaciones se desarrolla una estrategia de cálculo para la confección de la carga metalúrgica, que permite obtener, simultáneamente, al ser procesada por reducción carbotérmica en un homo de arco eléctrico, una ferroaleación multicomponente y una escoria útil para la confección de consumibles de soldadura por arco eléctrico. El polvo de la escoria obtenida se aglomera con vidrio líquido. Los pelets resultantes y su comportamiento en la soldadura automática por arco sumergido (SAW), presentan propiedades metalúrgicas y tecnológicas que satisfacen los requisitos de una matriz de un fundente aglomerado. La composición química de la ferroaleación multicomponente está constituida por elementos metálicos: vanadio, cromo, molibdeno, titanio y niobio (V, Cr, Mo, Ti y Nb) de alto valor metalúrgico y aleante, apropiada para la formulación de cargas aleantes de consumibles tanto para la soldadura manual (SMAW) como para la SAW.[EN] In this paper, chemical and mineralogical characterizations of the black sands of the Mejias placer of Sagua de Tánamo (the most important beach littoral placer of the northwest of oriental Cuba) are exposed. Starting from these characterizations a calculation strategy is developed for the making of the metallurgical load that allows to obtain simultaneously, when processed by carbothermic reduction in an electrical arc furnace, a multicomponent ferroalloy and a useful slag for the making of electric arch welding consumables. The powder of the obtained slag is agglomerated with liquid glass. The resulting pellets, due to their behavior on the submerged arc welding (SAW) present technological and metallurgical properties that correspond with the requirements of an agglomerated flux matrix. The chemical composition of the multicomponent ferroalloy is constituted by metallic elements of high metallurgical and alloyed values (V, Cr, Mo, Ti, Nb). It is appropriate for the formulation of consumables for manual welding (SMAW) and SAW, as well.Peer reviewe

Estabilidad y descomposición de las disoluciones de peróxido de hidrógeno.

Estudio sobre el uso de peróxido de hidrógeno para determinar la estabilidad de la sustancia.Peer Reviewe

Implementación de estrategia para proteger los plungers en la planta O-I Cristar

La planta Cristar pertenece a la multinacional productora de envases de vidrio OWENS-ILLINOIS (O-I) la cual hacia el año 2000 adquirió la planta CONALVIDRIOS ubicada en el municipio de Guadalajara de Buga, Valle del cauca, esta empresa se ha dedicado a producir cristalería para el hogar, bares y hoteles y que en la actualidad lleva el nombre de Cristar S.A.S convirtiéndose en la primera filial de O-I en tener esta línea de producción, la cual con el paso del tiempo ha mostrado grandes resultados y expansión en sus procesos. En la actualidad cuenta con un horno de fusión de 180 T/día y 8 máquinas formadoras de artes de vidrio FMU´s (Flexible Manufacture Unit), las cuales generan un 75% de material de exportación y un 25% restante para distribución nacional, del total producido. Dentro de la planta Cristar se encuentran diferentes áreas encargadas de mantener en funcionamiento continuo las 8 líneas FMU´s de formación, concentrándose el presente trabajo en las labores desempeñadas por el área de reparación de moldes y más específicamente en la implementación de una estrategia para proteger los plungers en almacenamiento después de ser alistados. La estrategia aquí plasmada puede hacerse extensiva a otras piezas utilizadas en la operación como lo son las válvulas de fondo, arandelas de ajuste de prensado y demás elementos a los cuales se les quiera proteger los filos, impedir el deterioro por oxidación, la aparición de manchas en el cuerpo, rayones por manipulación o golpes por caídas leves o entre ellos al ser desplazados de un sitio a otro, pero bien se tomará en cuenta el proceso a seguir con los plungers como ejemplo

Implementación del proceso para lavado de las partes de motores de combustión interna de gasolina y diésel

En el siguiente proyecto se realizara el diseño y construcción, de un proceso de lavado por inmersión en líquido caliente, para mejorar los tiempos y calidad de lavado sin que esto afecte en las tolerancias, medidas, composición de los materiales y especialmente controlando la contaminación del medio ambiente. Los motores de Combustión Interna tienen una durabilidad variable de acuerdo a los trabajos a los que están sometidos y a los diferentes cuidados de mantenimiento preventivo que se generan para mejorar su vida útil. Es por eso que para recuperar la vida útil del motor es necesario repararlo, pasando por un proceso de rectificación de sus partes móviles y fijas. Debido a una gran demanda de recuperación de motores y la demora excesiva para el lavado de sus partes es necesario realizar un proceso que mejore los tiempos y la calidad de trabajo. CAPITULO I En este capítulo se presenta el análisis de los diferentes procesos de limpieza de motores de combustión interna, mediante la ponderación por método de pesos desiguales, involucrando todos los dispositivos y máquinas de limpieza conocidos en el medio automotriz. También se realiza un estudio básico de materiales para la elaboración del proceso y su estructura, partes principales de la máquina, propiedades de los aceros así como el análisis de alternativas para mecanismos de movimiento, levantamiento de pesos, variación de temperatura generándose como la mejor alternativa el diseño y la construcción del mecanismo y de los componentes adicionales para mejorar el lavado actual. CAPITULO II El presente capítulo está enfocado al cálculo y al análisis de los diferentes elementos que conforman la máquina. XII Las decisiones fundamentales concernientes a la carga, al trabajo que va a realizar, selección de materiales y entre otros factores que son necesarias para diseñar un mecanismo que no solo sea lo suficientemente resistente para funcionar con eficiencia durante un tiempo razonable, sino que también sea posible de abaratar costos mediante su fabricación. Se tiene que tomar en cuenta algunos criterios básicos, al momento de diseñar, éstos son: La resistencia de cada elemento, depende del tratamiento y procesado del materiales. Para la construcción de los elementos del sistema se utilizan materiales de acero ASTM A-36, por su facilidad de adquisición, bajo costo y buenas propiedades mecánicas. CAPITULO III El análisis estructural representativo de la estructura real se lo realiza mediante el programa SAP 2000. En el cual se obtienen resultados que serán utilizados como base para el diseño de la estructura, y dichos resultados son: los momentos flectores en los dos ejes principales de la sección transversal, su fuerza axial. El software computa el peso propio de los elementos que conforman la estructura, utilizado en el análisis estructural. Se lleva a cabo un análisis de los diferentes tipos de costos, en los que interviene costos directos, costos indirectos los que intervienen de manera directa en la construcción de la máquina. Por último es de los anexos que se componen de los planos de la máquina, las tablas, facturas, como una ayuda para un buen análisis de todo lo elaborado en este proyecto.The following project design and construction of a washing process by immersion in hot liquid, place and time for improving quality wash without affecting the tolerances, dimensions, material composition and especially controlling pollution environment Internal combustion engines have variable durability according to the jobs that are already under the care of different preventive maintenance that are generated to enhance your life. That's why to recover the life of the engine repair work is required going through a process of rectifying their mobile and fixed parts. Due to a high demand for motor recovery and excessive delay for washing parts is needed a process to improve the timeliness and quality of work. CHAPTER I This chapter analyzes the different cleaning processes internal combustion engines is presented, using weighting method of unequal weights, involving all devices and machines known automotive cleaning in between. A basic study material for the preparation of process and structure, main parts of the machine, steel properties and analysis of alternative mechanisms for motion, lifting, generating temperature variation as the best alternative is also performed design and construction of the mechanism and additional components to improve the current wash. CHAPTER II. This chapter is focused on the calculation and analysis of the different elements of the machine. Key decisions related to the load, the work to be performed, materials selection and other factors that are necessary to design a mechanism that is not only XIV durable enough to function efficiently for a reasonable time, but also possible to cut costs by manufacturing. You have to take into account some basic criteria when designing, these are: The resistance of each element, depends on the treatment and processing of the materials. For the construction of the elements of the system materials of ASTM A-36 are used, ease of acquisition, low cost and good mechanical properties. CHAPTER III. The representative of the actual structure structural analysis is performed using the SAP 2000 program. Bending moments in the two principal axes of the cross section the axial force: in which results will be used as basis for the design of the structure, and these results are obtained. The software computes the weight of the elements of the structure used in the structural analysis. He is carried out an analysis of the different types of costs, in those that intervenes direct costs, indirect costs that are those that don't intervene in a direct way in the construction of the machine. Lastly he is the annexes that consist of the planes of the machine, charts, invoices, like a help for a good analysis of all that elaborated in this project

Obtención por vía SHS-AE de compuesto cerámico αSiC-αAl2O3-CaAl4O7

El presente trabajo muestra los resultados experimentales de la obtención del compuesto cerámico SiC-Al2O3-CaAl 4O7 mediante el proceso SHS-AE (síntesis auto-sostenida de alta temperatura combinada con arco eléctrico) a partir del sistema vidrio sódico-cálcico-Al-C. Se utilizó horno de arco eléctrico con atmósfera de argón para la reducción del contenido de sílice presente en el vidrio con aluminio.La combinación de la energía de la reacción de formación del Al2O3 con la del arco eléctrico provee suficiente energía térmica para superar las barreras cinéticas asociadas con la reacción de formación de los componentes cerámicos.A partir de las relaciones estequiométricas de las materias primas, (polvos que se compactan en forma de pastilla) se efectúa la síntesis alcanzando una temperatura superior a los 2500 K formándose el compuesto SiC-Al2O3-CaAl 4O7. Las muestras obtenidas se caracterizaron por DRX y MEB-EDX confirmando la obtención simultánea de αSiC-αAl2O3-CaAl4O7

Propuesta de aplicación de un material pirorretardante a materiales constructivos para la reducción de riesgos por incendios en el sector comercial de Nicaragua en el período de Septiembre 2014 a Septiembre 2015

Debido al incremento de los incidentes involucrados a incendios en los establecimientos comerciales de Nicaragua, se desarrolló una serie de propuestas de mitigación y prevención de los incendios causados por recalentamientos de conexiones eléctricas. Actualmente en Nicaragua se registran cerca de 4 incendios por día y de los cuales la mitad de estos son causados por los recalentamientos de las conexiones eléctricas. Se demostró que la combinación de ciertos compuestos químicos pueden favorecer las condiciones para la mitigación y reducción del índice de incendios. Siguiendo además recomendaciones sobre los materiales utilizados en la construcción de los establecimientos comerciales y la capacidad de estos de resistencias prolongados a exposiciones similares a las registradas en un incendio real. Se registró una resistencia de los elementos estructurales 10 veces mayor a la recomendada en la NFPA 255. Tomando a consideración además de qué tipo de material se adecua a los establecimientos que almacenan diversos elementos tóxicos, materiales explosivos o altamente inflamables; se planteó una serie de recomendaciones acerca del modelo ideal para almacenes de materiales, el diseño correcto del cielo falso y la aplicación de materiales pirorretardantes a las superficies de los elementos estructurales